Las autoridades del Instituto Hondureño del Transporte Terrestre (IHTT), revelaron que unos 4,800 empleados del transporte urbano que operan en cuatro de las principales ciudades del país se han abstenido a someterse a las pruebas toxicológicas y psicológicas.

Es obvio que el temor es salir positivos al consumo de drogas o alcohol, se apuntó.

El titular del IHTT, Rafael Barahona, indicó que se han compenetrado en evaluar el rubro principalmente en cuatro de las ciudades más importantes del país: Tegucigalpa, Choluteca, San Pedro Sula y La Ceiba.

CENSO

Varios pasajeros han resultado lisiados por sufrir accidentes viales cuando se transportaban a bordo de un autobús urbano o interurbano.

En esas cuatro urbes operan unas 2,000 unidades del transporte urbano y 800 conductores se sometieron a la certificación, censo llevado a cabo a finales de octubre del año pasado.

Barahona indicó que de 800 conductores a certificar del transporte urbano, solo “80 se sometieron a las pruebas toxicológicas y de esos 80 solo 42 personas pasaron las mencionadas pruebas”.

Los demás están pendientes de las evaluaciones toxicológicas y no se han querido someter a las mismas, reveló. “Eso nos indica que el resto de personas que no pasó, salió con un perfil psicológico netamente y sumamente violento y entre otras cosas”, señaló.

“Un poquito más de la mitad de las personas que manejan unidades de transporte pasan dichas evaluaciones psicológicas y toxicológicas”.

PRESIONAR A DUEÑOS

Autoridades de la Dirección Nacional de Vialidad y Transporte y del IHTT, consideran tomar mayores medidas contra los “manudos” del servicio urbano.

Explicó que “hay mucho trabajo que hacer y vamos a comenzar a presionar más a los dueños de las unidades de transporte, porque ellos son los responsables, ya que ese es un negocio que los propietarios explotan”.

“Los buses es propiedad de ellos y no es posible que no puedan poner a una persona responsable a conducir esas unidades”, señaló.

Entre las principales trabas encontradas para evaluar a los encargados de conducir los autobuses del servicio urbano es la “falta de voluntad de los dueños de transporte, de los concesionarios que no seleccionan responsablemente a su personal”.

“La calidad del servicio mejorará una vez que mejoremos el recurso humano que conduce esas unidades”, sugirió. Actualmente, se está capacitando a unas 4,500 personas que operan el rubro transporte.

“Lamentablemente en el transporte urbano físicamente hay mucha resistencia y para más el sector de los taxistas está colaborando en este proceso de evaluación”, indicó.

Muchos de los denominados “buseros” a diario provocan accidentes viales, en sus carreras por captar pasajeros en la calles, avenidas y bulevares de la capital y otras ciudades importantes del país.

Por tal razón, las autoridades que regulan el rubro del transporte público afinan un proyecto para evaluar a conductores, ayudantes y despachadores, con el fin de sanear el servicio. (JGZ)

Los denominados “buseros” actualmente mantienen como pistas de carreras las principales calles de ciudades del país.
Usuarios lo piensan dos veces para subirse a los denominados “rapilocos”, por el temor a morir en el viaje o ser víctimas de asaltos.

CCJ NOTICIAS

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